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    如何拯救“餓死”的電池

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    很多用戶都遇到過這種問題吧,新買的電動車還沒有騎行過幾次,就發現電池續航能力變得很低了,用萬用表測試電池時儀表盤上顯示欠壓,電機加電也沒有反應。
    這種情況極有可能是電動車在使用之后,半個月甚至更長時間未使用過,而電量耗盡之后也沒有再進行過充電和使用了。這種情況一般可以判斷為電池“餓死”。



    那什么是電池“餓死”呢?


    由于大多數電動車所用的電池為鉛酸電池,在充放電的過程中,電池中的物質會進行化學反應,由于長時間不充電,導致電池中的物質無法活化,再充電時沒法進行反應,

    會縮短電池的使用壽命。電池長時間不充電,所生成的硫酸鉛也有可能會穿透電瓶隔膜,造成短路,導致電瓶損壞。其實就是電池極板發生不可逆硫酸鹽化,是蓄電池常見的故障。


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    維修方法:



    1.按極板硫化程度:
    極板硫酸鹽化,簡稱為“硫化”,就是在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶,充電時又非常難于轉化為活性物質的硫酸鉛,這就是硫酸鉛鹽化。先檢查極板硫化程度,

    如果程度較輕,只需對電池進行一般的均衡充電,持續1-2天,電池大致上就可恢復正常。如果極板硫化較重,那就需要對電池進行“水療法”修復,主要是使硫酸鹽逐步溶解并排出電池外。


    2.將電池組分開進行單個充電
    如果電池充不進電,可以選擇把電池組拆分開,將單個電池進行充電的方法,相較于放置時間的長短,所以單個電池充電時間要比平常充電的時間更長一些。并聯在一組好的電池上,

    用充電器充電。其操作是根據你自己的電池,然后找一個相同型號電池的電動車,把充電口后面的線剝開,紅線接紅線,黑線接黑線,然后好的電動車插上充電器,充電20分鐘觀察電池

    是否發燙,如果發燙拔掉充電器停上1小時,再次充電20分鐘,這樣循環3次之后,最后用自己的充電器就可正常充電了。但需要注意的是,充電時長不可以超過4小時,分2次充電。


    3.脈沖修復
    蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復法,從固體物理上來講,任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿,

    粗大的硫酸鉛就會呈現導電狀態。此方法需要配合專業的脈沖儀器進行修復。


    4.補水
    首先檢查一下電池內是否缺水,確定是缺水后,可加入蒸餾水,用額定充電電流的1/10充電,直至充滿,接著用額定容量的十分之一放電,直至放完,這樣經過三四次循環,可達到一定修復效果。

    對使用了半年以上的電動車電池進行補水修復,也可延長電池的平均壽命,平均可延長3個月。


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    要注意的是:

    在檢測電動車電池的時候,一定要使用正確的工具和儀器,避免出現一些不必要的危險情況。而專業的維修則要用到專業的儀器進行有針對性的檢測。那它可以是一款集充電、

    放電于一體的容量檢測設備,既可以根據你自身的需要來設置充放電電壓和電流,又具備了自動充放電功能,同時它測試精度高,操作也很簡單。不失為一款電池維修的好伙伴。

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    因為電動車在存放過程中,電池會有自放電的功能,每天自放電約有0.3%~0.5%,電池長時間沒有充電,電池極板發生 了嚴重而且不可逆硫酸鹽化現象,

    導致電池故障,電池是很容易虧電“餓死”的。


    所以,電動車在長期缺電和不使用的情況下,電池就有可能會“餓死”,因此也會大大影響電池的壽命。阿得在這里就要提醒一下廣大電動車用戶們,新出廠的電池或者長時間不用的電池,

    應該先使用再充電,最好是前幾次都使用到剩余電量的30%以下再進行充電。




















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